全自動(dòng)車載落錘式彎沉儀
概述
該設(shè)備能夠快速準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的檢測(cè)出各等級(jí)公路路面的彎沉值數(shù)（FWD）、測(cè)試速度及行駛距離等指
標(biāo)數(shù)據(jù)，可為交竣工驗(yàn)收、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及路面管理系統(tǒng)(CPMS)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。
系統(tǒng)組成
數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)
數(shù)據(jù)采集主機(jī)系統(tǒng)
機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)
紅外溫度測(cè)量系統(tǒng)
DMI距離測(cè)試系統(tǒng)
車載逆變電源
數(shù)據(jù)及電源連接線纜
數(shù)據(jù)采集及處理軟件
裝載車及連接裝置
性能特點(diǎn)
數(shù)據(jù)采集及分析軟件為全中文界面，測(cè)試過程中可實(shí)時(shí)采集、顯示并存儲(chǔ)彎沉指數(shù)(FWD)、路面溫度、測(cè)試速度及行駛距離等指標(biāo)數(shù)據(jù)。
核心部件均為原裝進(jìn)口。
系統(tǒng)采用一體模塊化設(shè)計(jì)，后續(xù)維護(hù)升級(jí)快捷方便簡(jiǎn)單。
檢測(cè)數(shù)據(jù)采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計(jì)算機(jī)。
測(cè)試數(shù)據(jù)能夠直接導(dǎo)入CPMS路面管理系統(tǒng)。
溫度、速度自動(dòng)修正。
采用高精度地震檢波傳感器，與貝克曼梁有良好的線性關(guān)系。
采用全自動(dòng)智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“一鍵式”操作。只需一人即在裝載車上進(jìn)行全部操作。
采用高性能UPS電池，連續(xù)使用時(shí)間48小時(shí)以上。
可全天候不間斷進(jìn)行檢測(cè)工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20－2007）和《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG E60-2008）
技術(shù)指標(biāo)
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序號(hào)
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設(shè)備或配置名稱
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規(guī)格參數(shù)
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落錘系統(tǒng)質(zhì)量
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450kg
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1.1
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提錘方式
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液壓提錘
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1.2
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單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間
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25～30s
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1.3
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彎沉傳感器類型
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磁電式速度傳感器（Sensor品牌）
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1.4
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彎沉量程
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-2500μm～+2500μm
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1.5
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彎沉傳感器個(gè)數(shù)
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1,5,7可選
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1.6
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彎沉測(cè)試精度
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優(yōu)于2％
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1.7
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彎沉分辨率
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0.1μm
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1.8
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荷載傳感器類型
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應(yīng)變式測(cè)力傳感器
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1.9
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最大荷載
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150kN（可擴(kuò)充至250kN）
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1.10
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荷載量程
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12～150kN
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1.11
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荷載脈沖形狀
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半正弦波
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1.12
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荷載測(cè)試精度
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優(yōu)于2%
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1.13
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荷載分辨率
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0.1kN，1kPa
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1.14
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溫度傳感器類型
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鉑電阻/紅外
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1.15
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溫度量程
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-50～100℃
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1.16
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溫度測(cè)量精度
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0.5%
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1.17
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溫度分辨率
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0.1℃
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1.18
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DMI測(cè)量精度
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0.1%
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1.19
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DMI分辨率
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0.1m
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1.20
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GPS定位精度
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水平±1米內(nèi)
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1.21
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自平衡系統(tǒng)
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保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡
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1.22
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GPS定位精度
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水平±1米內(nèi)
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1.23
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1.24
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自平衡系統(tǒng)
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保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡
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